Buca 6. Sanayi Sitesi · Bilgisayarlı rot ayarıRot ve balans ayarı
Direksiyon titriyor, araç bir yana çekiyor ya da lastikler tek taraftan yeniyorsa bakalım. Bilgisayarlı rot ayarı, balans ve alt takım kontrolü yapıyoruz; binek, SUV ve hafif ticari araçlara.
Aracınıza göre fiyat sorunHangi belirti neyi gösterir?
En sık görülen belirtiler bunlar. Hangisi olduğundan emin değilseniz arayın, anlatın.
Belli bir hızda direksiyon titriyor
Çoğunlukla balans. Titreme genelde bir hız aralığında başlar, hız artınca ya da azalınca geçer. Koltukta hissediliyorsa arka tekerlekler olabilir.
Araç düz yolda bir yana çekiyor
Rot ayarı bozulmuş olabilir. Önce lastik basınçlarına bakılır: tek lastiğin havası eksikse araç o tarafa çeker.
Düz giderken direksiyon ortada durmuyor
Çoğunlukla rot ayarı bozulmuştur. Genelde çukura ya da kaldırıma sert vurduktan sonra başlar.
Lastik iç ya da dış kenarından yeniyor
Çoğunlukla rot ayarıdır. Ayar yapılmazsa yeni taktırdığınız lastik de aynı yerden yenir.
Direksiyonda boşluk ya da tıkırtı var
Rot başı, rotil ya da salıncak burcu gibi alt takım parçaları yıpranmış olabilir. Yıpranmış parçayla yapılan rot ayarı tutmaz; alt takım kontrolünde bunlara bakılır.
Frene basınca direksiyon titriyor
Bu genelde rot ya da balans değil, fren diskiyle ilgilidir. Fren sistemine baktırmak gerekir.
Rot ile balans aynı şey değil
Rot ayarı tekerleklerin açısını düzeltir: tekerlekler aracın gidiş yönüne paralel ve doğru eğimle bassın diye. Bozulunca araç bir yana çeker, direksiyon ortada durmaz, lastik kenarından yenir.
Balans ise tekerleğin ağırlık dengesidir. Jant ve lastik dönerken bir taraf ağır kalırsa belli bir hızda titreme yapar. Balans makinesinde ağır nokta bulunur, karşısına küçük ağırlıklar konur.
İkisi çoğu zaman birlikte yapılır, ama biri ötekinin yerine geçmez: titremeyi rot ayarı, çekmeyi balans gidermez.
Ne zaman yaptırmalı?
Belirti olmasa da şu durumlarda kontrol ettirmek lastiğinizin ömrünü uzatır.
Yeni lastik taktırınca
Balans gerekir. Rot ayarı, eski lastikler düzensiz yenmişse ya da araç çekiyorsa gerekir.
Çukura ya da kaldırıma sert vurunca
Tek bir sert darbe rot ayarını bozabilir, jantı da eğebilir.
Alt takımda parça değişince
Rot başı, rotil ya da salıncak değiştiyse tekerlek açıları değişir; rot ayarı yeniden yapılır.
Mevsim lastiği değişiminde
Lastik janta yeniden takılınca balans yapılır; o sırada rota da baktırmak iyi olur.
Dükkânda nasıl yapılıyor?
Fiyatı aracınıza göre telefonda ya da WhatsApp'tan söyleriz.
Alt takım kontrolü
Rot başı, rotil ve salıncak burçlarına bakılır.
Bilgisayarlı rot ayarı
Dört teker ölçülür, ayarlanabilen değerler üreticinin aralığına getirilir.
Balans
Tekerlekler balans makinesinde dengelenir.
Sık sorulanlar
Cevabını bulamadığınız soruyu WhatsApp'tan sorun.
Rot balans fiyatı ne kadar?
Fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişir. Aracınızın marka ve modelini WhatsApp'tan yazın ya da arayın, fiyatı söyleyelim.
Hangi araçlara bakıyorsunuz?
Binek, SUV ve hafif ticari araçlara.
Lastik değiştirince rot ayarı da gerekir mi?
Balans gerekir. Rot ayarı ise araç çekiyorsa, direksiyon ortada durmuyorsa ya da eski lastikler düzensiz yenmişse gerekir.
Rot ayarı bozuk araçla yola çıkılır mı?
Araç kendini bir yana çekiyorsa direksiyon hâkimiyeti azalır ve lastik hızla yenir. Uzun yoldan önce yaptırın.
Ne zaman açıksınız?
Pazartesiden cumartesiye 08:00–19:30 arası açığız, pazar kapalıyız. Gelmeden önce arayıp ya da WhatsApp'tan yazıp gün ve saati ayarlayabilirsiniz.
Diğer işlerimiz
Lastik satışı ve değişimi, lastik tamiri, jant satışı, jant düzeltme, jant boya ve nitrojen dolumu da yapıyoruz.
Nerede, ne zaman açığız
Buca 6. Sanayi Sitesi'nde, sanayi girişindeki göbekten 677/19 Sokak'a girince yolun sağında. İki girişimiz var; krokisi ana sayfada.
| Pazartesi–Cumartesi | 08:00–19:30 |
|---|---|
| Pazar | Kapalı |